Archipelago till salu

Nu ligger Archipelago bottenmålad, rengjord och ”påklädd” med segel, bimini och allt vid boj på st Martin i Karibien. Orkansäsongen är slut för länge sen, i november, och hon längtar efter nya ägare. En svenskägd långfärdsutrustad fin Bavaria Holiday 1998 för dig som vill segla i Karibien men vill slippa Atlantöverfarten, den har vi gjort.

Dela om gärna till den som är intresserad. Nedan finns länkar till säljaren. Två olika men samma säljare och till blocket.

https://www.blocket.se/sodermanland/Bavaria_46_Holiday_Exellent_1998_84225385.htm?ca=12&w=1

https://se.yachtworld.com/baatar/…/bavaria-holiday-3177556/…

Eller här
https://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp…

På väg norrut

vi har lämnat Prickly bay på Grenada efter att ha hämtat Martin och Tobias, två hängivna fiskare på flygplatsen. Det har regnat en hel del. Killarna har fått en specialintroduktion till snorkling av vår vän Carlos på Swededreams. I Prickly bay låg fyra svenskbåtar till som vi bland annat träffade på bryggeriet. Många av oss kommer att ses på Martinique i jul.

nu har vi klarerat ut via Carriacou och in via Union Island. Mayreau tillbringade vi ett par nätter med kraftiga svall efter nordostliga vindar en längre tid. Men ön är härligt lugn utom när katamaraner tävlar om att komma längst in mot sandstranden, även i mörker.

idag har vi seglat i upp till 16 m/s och vågor på upp till två meter snett emot. Vi kom till Bequia tre på E m och har klarerat ut för att imorgon bitti fortsätta till st Lucia. Torsdag ska killarna flyga hem från Martinique.

Regn i Karibien

Regn i Karibien

Full fart norrut

Full fart norrut

Martin o Tobias

Martin o Tobias

Tobago, en spännande ö

Överseglingen från Carriacou mot Tobago blev variationsrik. Från lugna vatten och halvvind till squalls med femton sekundmeter kryssbog och vågor som byggde till två/ tre meter. Rogers premiärtur med oss på öppet vatten blev inte lugn precis. Men alla tre klarade oss utan sjösjuka eller andra problem. Väl framme vid gryningen hittar vi Store bay i sydvästra hörnet av Tobago. Härifrån hade vi tipsats om att ta buss till Scarborough, huvudstaden. Där finns, som på Barbados, ingen hamn för småbåtar att lägga till, och det ligger på ostsidan med hela Atlantens vågor o vind emot.

vi tar en boj som visar sig vara gratis. Ingenstans på Tobago finns någon marina, så vatten får vi fylla på och bära, både för att dricka och till dusch och disk. Det får vi från en väldigt tillmötesgående kvinna på närmaste restaurang vid sandstranden. Rundtur runt ön med besök i regnskog med bad i vattenfall. Rundturen sker med betald chaufför tillika guide. Han har tidigare arbetat som fotograf på Natinal Geografic till glädje för Roger som är en hängiven naturfotograf. På ön finns all sorts obehagliga djur som anakondan samt ett antal andra kräldjur. kajmaner en krokodilart som blir upp till 5 meter. Men mest av allt en massa fåglar från kolibri till papegojor .

Satelittelefonen som Lennart gömde på ett bra ställe har efter tre veckors letande återfunnits. Den fanns hemma. Så vi har förhoppningar på att återse den när Martin och Tobias kommer den 1 december.

Nu är vi tillbaka på Grenada efter 13 timmars motorgång. En effektiv inklarering som sker via ett nytt dataprogram. Vi handleds genom processen av en mycket trevlig immigration personal. Grenada börjar kännas som ”hemma” här i Caribien.

I regnskogen

I regnskogen

image image

Pigeon point

Pigeon point

image image

 

 

 

 

Överseglat till Tobago

Via Carriacou som tillhör Grenada tog vi ett språng på 85 sjömil till Tobago. Vädret var lovande med ostlig sjö och vindar på 8-10 m/ s. Kursen 155. Det såg bra ut så vi kastade loss från Carriacou efter utklarering vid tvåtiden. Sjön var till en början helt enligt prognos 1-2 meter och vänlig. Ett par regnväder – squalls, gav vind upp till 15 m/s och vågorna byggde till kanske tre meter. Men allt gick bra, vi kom fram till Tobago södra strax efter gryningen. Vi tog en boj istället för att oroas över ankarfäste, här ska vi kanske vara en vecka och göra ön.

under resan var det stiltje vid ett par tillfällen. Motorn, suck, ljuder med ett bekant missljud. Ett ljud som lokaliseras till proppellraxeltätningen. Detta har plågat oss av och till sedan avresan från Eskilstuna. Tätningen byttes på Lanzarote men mekanikern som utförde arbetet glömde berätta hur den skall underhållas. Margarin fick tillfälligt fungera som smörjmedel. Resan gick bra det kändes lite ovant att segla på stora havet rent av lite nervöst.

Tobago har trots dagsregn känts trevlig helt annorlunda än de karibiska öarna vi tidigare besökt. Det skall bli kul att vara här under en vecka. Inte en marina på hela ön med femtiotusen invånare, kanske ett tips till någon entreprenör?

Äventyret fortsätter

Nu har vi Archipelago seglingsklar och har dragit ut storen för första gången, från st George till Prickley bay. Vi träffade Swede Dreams och fick höra en hel del berättelser från deras tid på Grenada. Deras två barn, tio och sju år går i lokal skola sedan september. Där har de fem lärare på tolv elever.

Roger Pedersen är med oss ombord sedan några dagar och är kvar några veckor. Vindarna till Tobago är inte gynnsamma, det kanske blir som med Madeira, att vi inte kommer dit. Men vi ska ta oss till Carriacou som ligger norrut och se vad som händer.

Just nu har vi gått till ett ölbryggeri som också serverar hamburgare, tre för nittio kronor, helt ok. Sen väntar en lugn kväll i båten när mörkret sänkt sig halv sju.

West Indies Beer Co.

West Indies Beer Co.

Inte längre på det torra

Från hotell till sjömansliv var steget lite jobbigt. Vi saknar AC, men fördelarna är många. Vi har vårt hem igen med alla våra saker.

startmotor o generatorer fungerar, däremot var den nyservade jollemotorn inte alls villig att starta när vi väl pumpat upp jollen. Vi var utan dricksvatten och hade tagit oss till vår favoritstrand Grand Anse, ett par timmars motorgång från sommarhamnen. Alternativen var att dra upp ankaret och lägga oss nära affärer eller ro. Vi började ro. Inte långt från Archipelago vinkade vi åt ett par i en jolle med motor. De kom genast o tog oss på släp, skönt, i motvind och en bra bit från land.

Vi hittade vatten och mat trots söndagsstängt på många håll. En taxi tog oss tillbaka till Coconut Beach där jollen var.

Nu kommer nästa bekymmer, ankarspelet är dött. Lennart får dra upp kättingen med handkraft och vi går in till Port Louis Marina. Det tre år gamla ankarspelet visar sig vara helt igensatt av korrosion och måste bytas ut. Det är tur vi sommarjobbat ihop en liten buffert för just såna här oförutsedda utgifter.

Vi väntar vår första gast, Roger, på torsdag och reparationerna och tvätt o annat varvas med bad i poolen.

 

På svaj utanför st George, Grenada

Detta är vad vi nu ser liggandes på svaj utanför st George, Grenada. Nä vi är inte ensamma

 

Den som väntar på nåt gott…

Hotell-boendet fortsätter. Sjösättningen är framskjuten en vecka på grund av försening med startmotor och generatorjobb. De har ju bara haft ett halvår på sig, inte så länge Karibisk tid.

Vi har uppgraderat boendet på Captain Harris Suites. Inte prismässigt, 350 kr per natt, men väl komfortmässig. Från ett rum utan fönster till ett med fem fönster, kök och till Lennarts glädje nattduksbord, en altan med utsikt över havet, se bild. Vi är helnöjda nu, allt är ju relativt.

Eila stod och försökte med sandpapper få loss salt och beväxning från propellern. En ung lokal kille, Luka, kom fram efter tre kvart och sa att det är lättare med ett medel han kan visa. Sagt o gjort, han penslade på något som bokstavligen smälte bort allt som inte skulle vara där, helt magiskt. Kunskap är bra. Han får även göra rent friborden. Han gör det för halva det pris vi tidigare fått av en annan. Helt OK. Fredag 28 oktober är planerad för sjösättning kl åtta. Då har vi Rock som går att lita på och som ska hämta oss med sin taxi. Vi ser fram emot det.

Utsikten från altan, Captain Harris Suites

Utsikten från altan, Captain Harris Suites

Rum med utsikt

Rum med utsikt

Magic man

Magic man

Vi är på gång, andra säsongen.

Äntligen på plats. Båten ligger på land och väntar på sin nya startmotor. Vi har varit här en vecka. Våra kroppar och själar håller på att acklimatiserar sig. Flygresan tog 15 timmar. Sjösättningen uppskjuten från den 21 till troligen den 26/10. Vi får se hur det blir här kan allting hända. Båten var i prima skick torr och fin mycket väl omhändertagen på varvet. Vi har valt att inte på på båten på land. Fyra nätter var bokade på Kalinago Beach Resort. Därefter har plånboken valt Kapten Harris suites. Ett annorlunda boende med fönster från rummet till toaletten typ vandrarhem men med tv,AC och wi-fi kyl, frys mikro på rummet.
Det är tydligen mycket varmare än normalt enligt lokalbefolkningen. Vi får klä på oss när vi går in pga ACn
Det ska bli skönt att få flytta in i båten det är svalare på havet pga vinden. Det blåser alltid dag som natt ca 10 meter per sekund. På land mellan husen dit vinden inte når blir det alltför varmt. Det är ljuvligt att bada ca 29-30 grader i vattnet.

Läs mer

Båten på land.

Det var en händelserika dagar innan upptagningen. När vi lämnade hamnen port Louis på Grenada för att ta oss till Clarks court för upptagning möttes vi av kraftig motsjö. Tre timmar med motorgång för att sedan lägga oss för ankar utanför upptagningsplatsen. Vi har planerat för fem dagars arbete med båten innan upptagningen och hemresan.

Efter tjugo minuter upptäcker vi att båten draggar. Vi driver med rask fart in mot viken som dessutom är full med ankrande båtar. Jag rusar upp för att starta motorn ber Eila ta upp ankaret ( el drivet ankarspel ). Motorn är tvär död. Händer absolut inget när jag vrider om startnyckeln.
Ber Eila hissa segel medan jag försöker styra undan från de ankrade båtarna. Efter någon minut försök till kryssande finns det inte längre plats varpå seglen beordras ner och ankaret i igen.
Svettigt värre adrenalinet sprutar. Visslar och vinkar beordrande till en ribbåt som kommer till undsättning och bogserar oss till en boj. Pustar ut, det tar en bra stund innan lugnet återkommer.
Det visade sig att startmotorn rasat.
Arbete med båten gick bra upptagningen som utfördes av varvspersonalen likaså.
Jag har aldrig under mina år som båtägare upplevt den noggrannhet som varvspersonalen uppvisade. Två dykare som innan lyftet kontrollerade att lyftstropparna hamnade på rätt plats.
Efter upptagning var det fyra man som gjorde rent botten med högtryckssprutor och skrapning . Stöttningen av båten var förstklassig.
Vi har en överenskommelse med dels en motortekniker som byter startmotor och generatorer en annan sköter tillsynen och ventilering av båten. När vi kommer åter i oktober så är båten rentvättad och lagad.
Planerna för nästa etapp är inte bestämda. Vi vill se mer av Karibien . Planerar att segla söderut mot Tobago för att sedan styra kosan mot Cuba. Resan så här långt har varit spännande och innehållsrik på många sett.
Mötena med människor och deras livsvillkor Som är så annorlunda mot vad vi är vana med. Att se fattigdomen berör. Att möta människor som helt saknar skyddsnät som ber oss om arbetsuppgifter för att få pengar till mat beskriver en verklighet som vi inte känner igen.
Konsekvensens av Arbetslösheten får vi beskrivna via möten med arbetslösa i Spanien och Portugal . Portugals ungdomsarbetslöshet är skrämmande troligen är den lika hög i Spanien.
En generell bild från alla länder är de rika har det bra. En annan bild som ges främst i Karibien från öbefolkningen är deras beskrivningar av klimatförändringarna.
Att resa som vi fått möjlighet att göra är berikande och det känner vi stor tacksamhet för. Lennart o Eila

Skickat från min iPad

Inför upptagning.

Vi har dagarna fyllda med städning att ta bort segel tvätta kläder och båt.

Motorn skall få ny olja samt oljefilter. Denna motor har förövrigt slutat släppa ifrån sig blårök.

Den troliga orsaken till problemet var att vi kört på tomgång under för långa perioder för att ladda batterierna . När vi istället använt vår bensindrivna generator för laddning samt låtit motorn arbetat på maxvarv för att bränna bort sotet i turbon så fungerar allt som det ska.

Vi har fått många nya erfarenheter under resans gång. Vi känner oss något mer bekväma med Karibien efter tre månades vistelse här.

Vi ligger numera oftast på svaj. Kostnaderna för hamnvistelse ligger runt fyra till fem hundra kronor per natt jämfört med 0 kronor för ankring.

Vi planerar för nästa segling.med start i november. Vi åker då först söderut till Tobago för att sedan styra norrut upp mot Cuba. Därefter är det oklart. Eila funderar på ABC öarna utanför Venezuela. Annars bär det av mot Azorerna.

Klimatet blir varmare och luftfuktigheten ökar desto närmre vi kommer "sommaren".
Seglingen här är kul utifrån att det alltid blåser och under vissa passager bjuds vi på härligt gungande när Atlanten ligger på ända från Afrika.

Befolkningen är överlag härliga, artiga och vänliga. Hjälpsamheten är ett signum.

Matpriserna är dyra restaurangernas priser ännu dyrare. Generellt är restaurang besöken mycket dyrare än i Sverige.

Bussresandet är däremot billiga och annorlunda. Små bilar liknande folkvagnsbussar med plats för tolv personer, oftast med reggae musik dånande i högtalarna. Dessa chaufförers framfart på vägarna påminner om biltjuvars eller rallyförarens tempo. De tutar oavbrutet och ibland tvärnitar de och backar för att hämta upp en resenär. Bussturerna är fartfyllda och spännande.